VGV VX7 (ВГВ Вх7)

В передней части выделяются массивная решетка радиатора с хромированными полосами и логотипом VGV в центре, L-образные декоративные акценты в боковых частях бампера. Силуэт кузова сохраняет форму U75 Plus, за исключением плавно отрезанной задней части крыши. Особенностью машины стала складная перегородка между кабиной и грузовым отсеком для перевозки длинномерных предметов. В движение пикап приводится тем же мотором, что и у VGV U75 Plus, — 2,0-литровым турбо на 224 л.с. в сочетании с «автоматом». Привод у VX7 тоже только передний.

Интерьер VGV VX7 детально повторяет U75 Plus. Выделяется центральная консоль с прямыми линиями, встроенный в нее тачскрин медиасистемы образует единую поверхность с сенсорной панелью управления климатом, которая в свою очередь плавно перетекает в тоннель между сиденьями, где установлена шайба выбора режимов трансмиссии вместо рычага КПП. Комбинация приборов полностью цифровая — с 10,25-дюймовым дисплеем. В базовой комплектации «Элит» за 112 800 юаней оборудование включает кондиционер, четыре динамика, складное заднее сиденье, пластиковый обод руля, электропакет, галогенные фары, заднюю камеру. Комплектация «Люкс» добавляет панорамный люк в крыше, улучшенную отделку салона (кожаные руль и сиденья). В версии «Флагман» появляются светодиодные фары, а также дополнительные функции комфорта: улучшенная аудиосистема (шесть динамиков), электрорегулировки водительского кресла, макияжные зеркала с освещением, панорамный обзор. Есть еще специальная версия VIP Edition, представленная в ноябре 2022 года. Она существенно отличается по цене (152 800 юаней), получает дополнительные функциональные модули в грузовом отсеке, откидную крышку и прочие улучшения.

Двигатель у пикапа единственный — это бензиновый турбированный агрегат 4C20B объемом 2,0 литра с непосредственным впрыском. Этот двигатель известен по пикапам Great Wall Cannon / Poer, он развивает максимальную мощность 225 лошадиных сил (165 кВт) и крутящий момент 385 Нм. Агрегатирован с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальная скорость машины — 185 км/ч.

Так как автомобиль разработан на платформе обычного легкового кроссовера, он имеет поперечно расположенный двигатель и передний привод. Шасси использует переднюю подвеску типа МакФерсон и многорычажную заднюю. Дорожный просвет — 190-200 мм. Шины имеют размер 225/55 R18. Габариты автомобиля заметно уступают привычным среднеразмерным пикапам. Длина кузова составляет 5015 мм, ширина — 1870 мм, высота — 1732 мм. Колесная база — 2800 мм. Для сравнения, популярный пикап Toyota Hilux имеет габариты 5325 x 1855 x 1865 мм и базу 3085 мм. Но зато VGV VX7 выделяется на фоне уже упомянутого Geely Farizon FX (4905 x 1831 x 1713 мм с базой 2670 мм). Так что в целом VX7 можно назвать первым китайским пикапом с несущим кузовом длиной более 5 метров. Грузовой отсек его имеет размеры 1114 x 1438 x 588 мм, с номинальной грузоподъемностью 330 кг.

По системам безопасности VGV VX7 выглядит простовато. Здесь есть только две фронтальные подушки, стандартный набор электроники: ABS с EBD, система стабилизации и контроля тяги, индикация давления в шинах, помощь при старте на подъеме и при спуске, электронный стояночный тормоз, круиз-контроль. Из вспомогательных функций: парктроник и задняя камера в базе, а в дорогих версиях добавлена система кругового обзора.

VGV VX7 как смесь кроссовера и пикапа — это все же нишевая модель под строго определенный круг задач. К плюсам можно отнести достаточно высокий комфорт благодаря независимой подвеске и неплохой шумоизоляции, хорошей управляемости. В отзывах также отмечают стильный дизайн, вполне просторный салон, продуманную систему трансформации пространства. К минусам причисляют ограниченную грузоподъемность, которой недостаточно для «серьезного» использования машины, отсутствие полного привода, а также неразвитую сеть сервисных центров бренда VGV даже на китайском рынке.