VGV Bolden S6 (ВГВ Болден с6)

Новинка запланирована как серия рабочих машин, но не лишенных индивидуальности. Передняя часть кузова S6 выполнена в монументальном стиле. Выделяются решетка радиатора с вертикальными ребрами, клыкообразные светодиодные ходовые огни, длинные подштамповки на боках. Сзади необычным решением становятся L-образные комбинированные фонари, доходящие почти до середины борта пикапа. С началом продаж представлена дизельная версия, которая оснащена двигателем Weichai 2.0T максимальной мощностью 188 л.с.

Салон нового пикапа в отличие от внешности не блещет какими-либо особо оригинальными решениями. Здесь можно видеть привычный для многих «китайцев» тачскрин мультимедийной системы плавающего типа. Под трапециевидными воздуховодами в центральной части находится блок кондиционера с физическими элементами управления. Перед рычагом переключения передач на центральном тоннеле есть две круглые ручки, отвечающие за переключение между режимами вождения и управление полноприводной трансмиссией. Салон стандартной версии пикапа выполнен в темных тонах с добавлением серебристых элементов отделки. Мультифункциональное рулевое колесо имеет спортивный вид с уплощенным снизу ободом. В стандартную комплектацию входит дисплей бортового компьютера размера 7 дюймов, аудиосистема с шестью динамиками, камера заднего вида. В линейке, как сообщается, будут предусмотрены особо комфортные и, напротив, простые коммерческие версии, а также внедорожный вариант. Последний стандартно предложит лебедку, шноркель, заднее сцепное устройство и т.д.

В движение VGV S6 приводится рядным четырехцилиндровым двухлитровым турбодизелем WP2H. Максимальная мощность 188 лошадиных сил достигается при 4000 оборотах, крутящий момент достигает значения 420 Нм при 1750 об/мин. Двигатель соединен с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач.

Конструкция шасси VGV S6 типична для пикапа: рама лестничного типа, передняя подвеска на двойных поперечных рычагах, задний мост с листовыми рессорами. По своим размерам автомобиль получился довольно внушительным. Длина его кузова составляет 5365 или 5645 мм в зависимости от колесной базы — она может быть длиной 3230 или 3470 мм. Ширина автомобиля составляет 1895-1945 мм, высота — 1890 мм. Грузовой отсек версии с увеличенной базой имеет длину 1800 мм, ширина его 1520 мм, а высота 530 мм. Углы въезда и съезда — 29 и 25 градусов соответственно. Как положено пикапу, автомобиль оборудован дугой за кабиной, крепежными петлями, боковыми подножками.

По системам безопасности в VGV S6 применены все стандартные решения. В пикапе есть две подушки напротив водителя и пассажира, антиблокировочная система ABS, электронное распределение тормозного усилия EBD, вспомогательная система торможения BAS. Контроль машины во время движения также обеспечивают система стабилизации, помощь при старте на подъеме и при спуске с горы. Маневрирование на парковке упрощают задние датчики и обзорная камера.

VGV S6 — традиционный во всех отношениях пикап с относительно просторной кабиной, вместительной грузовой площадкой, хорошим оснащением, достаточно мощным дизелем. По длине он превосходит, к примеру, Great Wall King Kong Poer. Последний, кстати, официально продается в России. Как ожидается, VGV S6 тоже появится на нашем рынке.