VGV Bolden S7 (ВГВ Болден с7)

Компания VGV входит в состав группы Weichai Power, которая в России известна своими грузовыми и промышленными дизельными моторами. К слову, под капотом данного семейства пикапов турбодизель собственного производства — Weichai WP2H, который в спецификации для нашего рынка выдает 177 л.с.

Внешне пикапы VGV Bolden выделяются достаточно необычным дизайном передка, что позволяет легко опознать модель. А вот салон не блещет какими-либо особо оригинальными решениями. Здесь можно видеть стандартный для многих «китайцев» тачскрин мультимедийной системы плавающего типа. Под трапециевидными воздуховодами в центральной части находится блок кондиционера с физическими элементами управления. Из необычных для пикапа решений можно отметить спортивного вида рулевое колесо с уплощенным снизу ободом. В стандартной комплектации для российского рынка заявлены светодиодные фары, колеса 265/60 R18 на легкосплавных дисках, зеркала с электроприводом и обогревом. Современные технологии представлены 12,3-дюймовым дисплеем «приборки», кнопочным запуском, раздельным климат-контролем, салонным зеркалом с автозатемнением. Как опции доступны рейлинги, подогрев руля, подогрев и вентиляция передних сидений.

Дизельный силовой агрегат — 2,0-литровый мотор с системой Common Rail — в оригинальном VGV Bolden S7 он обладает максимальной мощностью 190 л.с. с крутящим моментом 420 Нм (при 1750-2500 об/мин). В спецификации для российского рынка его производительность снижена до 177 л.с., а крутящий момент — до 410 Нм. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатым «автоматом». Полноприводная трансмиссия — с муфтой подключения передней оси, понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала. Динамические характеристики машины не озвучены.

Семейство Bolden в Китае подразумевает наличие особо комфортных и, напротив, простых коммерческих версий, а также внедорожные варианты. Модель VGV Bolden S7 — это «золотая середина», с изначально неплохими характеристиками проходимости (высокий дорожный просвет, короткие свесы), при этом с комфортной подвеской на пружинах (есть в линейке и рессорные варианты). Кузов длиной 5365 мм имеет ширину 1945 мм и высоту 1890 мм. Колесная база — 3230 мм. Фактически это стандартный вариант пикапа Bolden (в Китае семейство включает также модели с увеличенной колесной базой). Размеры грузовой площадки соответствуют стандарту среднеразмерных пикапов: 1520 х 1520 х 530 мм. Заявленная грузоподъемность — до 1050 кг.

Из систем безопасности в комплектацию VGV Bolden S7 для российского рынка включено все самое необходимое оборудование: шесть подушек, тормоза с антиблокировкой, системы контроля устойчивости и тяги, слежение за давлением в шинах, ассистенты на подъеме и при спуске, задняя камера и оба парктроника (передний / задний). Уже в базе заявлена система предотвращения столкновения с функцией автоматического торможения. В списке опций есть функция удержания полосы, система панорамного обзора на 540 градусов.

Напомним, что продающиеся у нас модели VGV выпускают в Беларуси. Вероятно, там же будут собирать и пикапы Sinotruk. Плюсы машины: прочная рамная конструкция и надежная подвеска, очень тяговитый дизельный мотор, отличная проходимость с полным приводом и блокировками. При этом есть и минусы: невысокое качество материалов отделки, жесткая подвеска, слабые возможности мультимедиа и низкое разрешение камер.